Maxi 1300
Performance-cruiser aus dem Jahr 2008Schneller, eleganter und ungemein clever konstruierter Performance-Cruiser aus Schweden. Die Maxi 1300 ist eine der letzten Segelyachten aus der Feder der Design-Ikone Pelle Petterson. Er selbst segelt noch heute solch eine Yacht. Das gerämige Cockpit mit zwei Steuerständen ist komplett für Einhand-Segeln ausgelegt: Großschot, Traveller und Genua-Schoten sind vom Steuerrad aus zu bedienen. Der elektrische Rollmast, elektrische Genua-Rolanlage und eine elektrische Fallwinsch erleichtern das Handling überdies. Trotz ihres niedrigen Freibords und des eleganten Ausbauprofils bietet die Maxi 1300 ein ungeahntes Volumen und viel Komfort unter Deck. Drei geräumige Kabinen und zwei Nasszellen und ein luxuriöser Salon mit runder Dinette bieten reichlich Lebensraum während längerer Aufenthalte an Bord.
Key Facts
- Geniales Design von Pelle Petterson.
- Purer Segelspaß und einfaches Handling.
- Elektrischer Rollmast und Genua-Rollanlage.
- 3 Kabinen-Layout mit 2 Nasszellen.
- Ausfahrbares Bugstrahlruder.
- Hochwertiger Mahagoni-Ausbau.
Rahmendaten
| Modell | Maxi 1300 |
|---|---|
| Werft | Nimbus Boats AB (SWE) |
| Konstrukteur | Pelle Petterson |
| Kategorie | Performance-cruiser |
| Baujahr | 2008 |
| Liegeplatz | Göteborg |
| Flagge | Schweden |
|---|---|
| Mwst.-Status | EU-Mwst. bezahlt |
| Material | GFK |
| Takelung | Sloop mit Rollmast |
| Kabinen | 3 |
| Kojen | 6 |
Maße & Technische Daten
| Länge über alles | 12.70 m |
|---|---|
| Breite | 3.80 m |
| Tiefgang | 2.25 m |
| Verdrängung | 8.3 t |
| Segelfläche | 89 m² |
| Maschine | VOLVO PENTA D2-55 |
| Leistung | 55 PS/40 KW |
|---|---|
| Antrieb | Saildrive mit Faltpropeller |
| Frischwasser | 340 L |
| Treibstoff | 180 L |
| Fäkalientank | 44 L |
Maxi 1300 | Performance-cruiser aus dem Jahr 2008
Spezifikationen
Rigg/Segel
Die Maxi 1300 ist mit einem durchgesteckten, 9/10 getakelten elektrischen SELDEN Rollmast mit zwei gepfeilten Salingspaaren geriggt. Elektrische Genua-Rollanlage FURLEX (Antrieb unter Deck), hydraulischer Achterstagspanner, stehendes Gut in Dyform, 2 x Salingstrahler, Segel: Rollgroßsegel NORTH-Sails NorLam D-Cut ca. 49,0 m² mit vertikalen Latten, Rollfock 105 % NORTH-Sails Pentex Sandwich triradial ca. 40,0 m² mit UV-Schutz.
Deck
Teak auf Seitendecks und im Cockpit, Teak Fußreling, Bugspriet in Teak und Edelstahl mit ausziehbarer Bugleiter, elektrische Ankerwinde mit Anker und 50 m Kette, Relingstore Steuerbord und Backbord, Sprayhood, Kuchenbude, Cockpittisch, elektrische Fallwinsch LEWMAR 46CEST, Deutsches Großschotsystem unter Deck, Springklampen, Heckdusche warm/kalt Badeleiter, reichlich Stauraum in Backskisten im Cockpitboden und Steuersitzen.
Layout/Interieur
3 Kabinen-Layout mit Eignerkabine und Eignerbad im Vorschiff. Salon mit runder Dinette an Steuerbord und zentraler Sitzbank um den Salontisch, Längspantry an Backbord mit Arbeitsfläche in weißem CORIAN, Gasherd mit Ofen und Doppelspüle. zwei symmetrische Achterkabinen mit Doppelkoje und Seekoje an der Bordwand in der Backbord Kabine. Kartentisch und Navigatorsitz in Fahrtrichtung an Steuerbord achtern, zweite Nasszelle an Backbord. Teppiche in Salon und Kabinen, extra dicke Matratzen von 2012. Hochwertiger, gediegener Mahagoni-Ausbau in bester schwedischer Bootsbautradition.
Technische Ausrüstung
Ausfahrbares Bugstrahlruder, Dieselheizung EBERSPÄCHER D5L, 230 V Landanschluß mit kombiniertem Batterieladegerät 12 V/60 A und Inverter 12 V/230 V/2.000 W, 8 x Servicebatterie 12 V/75 Ah, Starterbatterie 12 V/75 Ah, Batteriemonitor, zusätzliche Steckdose für Landanschluß am Bug, Warmwasserboiler 40 l, VOLVO PENTA D2-55 (55 PS/40 KW) 4 Zylinder Einbaudiesel mit Saildrive und Flex-o-Fold 3-flügeligem Faltpropeller.
Sicherheit
Elektrische und manuelle Bilgenpumpe, Feuerlöscher, elektrischer Fernschalter für Gasventil, Gasalarm, Alarmanlage.
Zubehör
Rollgenua-Persenning, Persenninge für Steuerstände, Cockpitpolster, Fender, Leinen, Ankergeschirr, Winterplane.
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