JPK 10.80
Cruiser/Racer aus dem Jahr 2014Schneller, Offshore-tauglicher Cruiser/Racer von der auf gleitfähige Regattayachten spezialisierten Werft JPK Composites bei Lorient in der Südbretagne. High Tech-Leichtbau als AIREX/Balsa-Sandwich im Infusionsverfahren mit Vinylester-Harzen laminiert. Kompositschotten in AIREX-Schaumsandwich. Rumpf-Deck-Verbindung mit Vinylester-Harz verklebt. Verdrängung nach aktuellem ORCi-Meßbrief: 4.849 kg.
JPK 10.80 | Cruiser/Racer aus dem Jahr 2014
Key Facts
- Perfekt für Short Handed-Racing.
- Regattaklar ausgerüstet.
- AXXON Kohlefaserrigg.
- High Tech-Leichtbau.
- NKE-Navigation inkl. NKE Autopilot.
- Ausfahrbarer Gennakerbaum.
- "JPK Sliding Bubble" (Hardtop).
- Doppelruderanlage.
Rahmendaten
| Modell | JPK 10.80 |
|---|---|
| Werft | JPK Composits (FRA) |
| Konstrukteur | Jacques Valer |
| Kategorie | Cruiser/Racer |
| Baujahr | 2014 |
| Liegeplatz | Kieler Förde |
| Flagge | Deutschland |
|---|---|
| Mwst.-Status | EU-Mwst. bezahlt |
| Material | GFK |
| Takelung | Sloop mit Kohlefasermast |
| Kabinen | 2 |
| Kojen | 6 |
Maße & Technische Daten
| Länge über alles | 10.80 m |
|---|---|
| Länge Wasserlinie | 9.40 m |
| Breite | 3.65 m |
| Tiefgang | 2.20 m |
| Verdrängung | 5 t |
| Segelfläche | 65 m² |
| Maschine | VOLVO PENTA D1-20 |
|---|---|
| Leistung | 19 PS/14 KW |
| Antrieb | Saildrive mit Faltpropeller |
| Frischwasser | 120 L |
| Treibstoff | 75 L |
| Fäkalientank | 30 L |
JPK 10.80 | Innenansichten
Spezifikationen
Rigg/Segel
- An Deck stehender, 9/10-getakelter Kohlefasermast von AXXON-Spars (HR40)
- Zwei gepfeilte Salingpaare
- Stehendes Gut in Rod (neu 2024)
- Trimmbares Dyneema Achterstag 1:24
- BARTON Baumkicker
- Fester Kohlefaser Bugspriet
- Ausfahrbarer Kohlefaser Bugspriet für Gennaker
- Kohlefaser Spinnakerbaum für symmetrischen Spinnaker
- Großsegel ELVSTRÖM EPEX racing, Carbon/Aramid black ca. 40 m² (neu 2023)
- Genua I ELVSTRÖM EPEX light racing, (neu 2023)
- Genua II ELVSTRÖM EPEX Technora racing, (neu 2023)
- Genua IV INCIDENCES-Sails Hydranet
- Gennaker A2 Racing TV
- Gennaker A4 Racing TV
- Gennaker A5 Racing Ullman-Sails
- Code-0 Racing Ullman-Sails auf Furler
- Großsegel Touring Ullman-Sails
- Genua II Touring All purpose (neu 2021)
- Symmetrischer Spinnaker S2 UK-Sailmakers ca. 105 m²
- Spinnaker-/Gennakergeschirr
- Sturmfock (orange)
- Try-Segel (orange)
Deck
- "JPK Sliding Bubble" flaches nach vorne verschiebbares GFK-Hardtop mit Panorama-Scheibe
- Primärwinschen HARKEN Performa 46.2STP
- Aufbauwinschen HARKEN Performa 40.2STP
- Breiter HARKEN Großschottraveller mit zentralem Trim Pod
- Quer verbaute HARKEN Genuaschienen mit Floating Sheeting System
- Hochwertige, großzügig dimensionierte HARKEN Decksbeschläge
- Kohlefaserpinne mit SPINLOCK Teleskop-Pinnenausleger
- Fußrasten für Steuermann und Großschottrimmer und zentrale Fußraste vorn im Cockpit
- Bugkorb, Heckkorb und nach innen abgestützte Relingsstützen schwarz eloxiert
- Große Backskiste unter Achterdeck
- Selbstlenzender Ankerkasten
- Fallentaschen
Layout/Interieur
Technische Ausrüstung
- VOLVO PENTA D1-20 3 Zylinder Einbaudiesel 19 PS/14 KW
- Betriebsstunden (Stand August 2026): 1.280 h
- Saildrive mit 2 flügeligem Faltpropeller GORI Race
- Dieselheizung WEBASTO Airtop 2000 STC
- 230 V Landanschluß mit Ladekabel
- Batterieladegerät 12 V/25 A
- 2 x Servicebatterie 12 V/70 Ah
- Starterbatterie 12 V/72 Ah
- VICTRON Batteriemonitor
- Marine-WC mit Fäkalientank ca. 30 l
Sicherheit
- Rettungsinsel Transocean 6 Pers. im Container
- DanBuoy Rettungsboje
- Horseshoe
- Sicherheitsausrüstung
- Manuelle und elktrische Bilgepumpe
- Feuerlöscher
Zubehör
- Regatta-Trailer (Baujahr 2020) mit Rohren für grollte Segel und Regalen
- Baumpersenning
- Ankergeschirr: Kobra-Anker 12 kg mit 10 m Ankerkette und Ankerleine
- 2. Anker: FORTRESS Aluminiumanker
- Elektrischer Luftentfeuchter
- Fender
- Leinen
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