Neo 350

Schneller, moderner State of the Art-Cruiser/Racer von Neo Composites aus Italien. Die Neo 350 ist ein konsequenter Leichtbau in Hybrid-Bauweise aus Kohlefaser und E-Glass mit Epoxid-Harzen im Vakuum-Infusionsverfahren laminiert und anschließend bei 65°C gebacken. Cleveres, ergonomisches Cockpitlayout und hochwertige Beschlagsausstattung überall an Deck. Die Konstruktion von Giovanni Ceccarelli ist aber nicht nur ein schneller Racer sondern auch eine ausgesprochen hübsche Yacht mit niedrigem Freibord, einem eleganten Fensterband im Aufbau und einem flachen Heckspiegel ohne Chines. Funktionelles, modernes und helles Interieur in Leichtbau-Paneelen mit weißen hochglanzlackierten Oberflächen. Zwei Achterkabinen mit Doppelkoje und zusätzlicher Seekoje aus Kohlefaser an den Bordwänden. Die Dinette im Vorschiff kann durch Absenken des Tisches zu einer weiteren Doppelkoje umgebaut werden. Nasszelle und Pantry sind mittschiffs angeordnet.

Bei dieser Neo 350 handelt es sich um die konsequent Regatta-optimierte "Neomania" (ursprüngliche Segelnummer: ITA-17504, ORC-Rating: 587,9). Über den hohen Werftstandard hinaus wurde diese Yacht mit einem High Modulus-Kohlefasermast von Pauger mit Rod Rigg ausgerüstet. CNC-gefräster Flossenkiel in Blei und Kohlefaser Ruderblatt und Pinne. Sehr umfangreiche Grand Prix-Segelgarderobe von Banks-Sails. Die Neo 350 wurde für die ORC-Weltmeisterschaft 2019 gebaut, hatte aber danach keine intensiven Regattaeinsätze mehr. Eine gute Gelegenheit, ohne Wartezeit an ein absolut konkurrenzfähiges ORC Klasse 3-Boot für die Weltmeisterschaft 2023 in Kiel zu kommen. Die Yacht ist Bodensee-zugelassen. Die Spezifikation beinhaltet einen Weber Hafentrailer mit Halbschalen.