Werft
Die Fareast 37R wird von der Chinesischen Werft Shanghai Far East Boats Co. Ltd. (“FarEast Boats”) in Jiangsu gebaut.

Rumpf
Der Rumpf der Fareast 37R entsteht als Schaumsandwich im Vakuum-Infusionsverfahren unter Verwendung von Isopolyester-Harz. Weißes Gelcoat. Stabile Innenschale zur Aufnahme der Lasten von Mast, Rigg und Kiel.

Deck
Das Deck der Fareast 37R wird als Schaumsandwich im Vakuum-Infusionsverfahren unter Verwendung von Isopolyester-Harz laminiert. Weißes Gelcoat und Anti Rutsch-Struktur auf Laufflächen. Integrierte Fußreling, Backskisten im Cockpit, Gaskasten.

Anhänge
T-förmiger Performance-Kiel mit einem Tiefgang von ca. 2,25 m, Kohlefaser Kielfinne mit Edelstahlkern und Bleibombe. Die Fareast 37R hat ein Kohlefaser Ruderblatt mit Aluminiumschaft und selbstausrichtenden Ruderlagern. Kohlefaser Pinne und Teleskop-Pinnenausleger (optional: Version mit zwei Steuerrädern statt Pinne).

Design
Die Fareast 37R wurde von dem Niederländischen Konstrukteur Maarten Voogd (Simonis Voogd Yachtdesign/Enkhuizen) entworfen.

Rigg
Die Fareast 37R ist mit einem an Deck stehenden, 9/10-getakelten SELDEN Aluminiummast mit zwei gepfeilten Salingspaaren geriggt. SELDEN Baum mit 1 Leinen-Reffsystem, Unterliekstrecker und festem SELDEN Rodkicker mit Baumniederholer. Stehendes Gut in Dyform, Dyneema Achterstag.

Laufendes Gut
Großfall, Genuafall, Gennakerfall, Gennaker-Bergeleine und Cunningham mit Umlenkblöcken am Mastfuß, Organizer, Fallwinschen HARKEN 40.2ST, SPINLOCK Fallstopper und Klemmen auf Aufbau.

Bugspriet
Die Fareast 37R hat einen festen Kohlefaser Gennakerbaum mit Wasserstag und Tackline.

Großschot
Im Cockpitboden eingelassener HARKEN Großschot-Traveller mit Travellerschoten. Großschot mit Feineinstellung auf beide Cockpitseiten geführt.

Fockschoten
HARKEN Schienen mit Schotwagen, 2 Fockschoten, Umlenker, selbstholende Schotwinschen HARKEN 40.2ST.

Gennakergeschirr
HARKEN Schotblöcke und Umlenkblöcke, Klemmen, zwei Gennakerschoten.

Decksbeschläge
Die Fareast 37R hat eine Edelstahlreling mit Relingstützen, zwei Durchzüge in Edelstahldraht, Bugkorb und Heckkorb. Manuelle Bilgepumpe im Cockpit, vier Festmacherklampen, Badeleiter, Handläufe auf Aufbaudach.

Maschine
Die Fareast 37R ist mit einem VOLVO PENTA D1-20 3 Zylinder Einbaudiesel motorisiert. Bedienpanel und Ganghebel im Cockpit, Dieseltank und Dieselfilter mit Wasserabscheider, Lichtmaschine, Saildrive mit 2 flügeligem Propeller.

Wassersystem
Frischwassertank, 12 V Druckpumpe, elektrische Bilgenpumpe mit Automatikschalter, manuelle Bilgenpumpe.

Elektrik
Die Fareast 37R verfügt über ein 12 V Bordnetz mit Schaltpanel, AGM Servicebatterie 12 V/95 Ah, AGM Starterbatterie 12 V/60 Ah, Füllstandsanzeigen für Diesel und Frischwasser, 12 V Steckdose am Schaltpanel, Navigationslichter.

Salon
Klappbarer Salontisch, zwei Salonsofas mit Polstern, Deckenbeleuchtung, Aufbaufenster, Decksluke.

Pantry
Die Fareast 37R hat eine Längspantry an Backbord achtern mit Kühlbox, Edelstahl Gaskocher mit Gassystem, Waschbecken mit Wasserhahn, Stauraum in Schränken und Schubladen, Deckenbeleuchtung.

Nasszelle
Marine-WC, Waschbecken mit Wasserhahn, Staufach unter Waschtisch, Schrank mit Spiegel, Deckenbeleuchtung.

Kabinen
Die Fareast 37R hat ein 2 Kabinen-Layout: Vorschiffskabine mit V-förmiger Doppelkoje, Staufächern, Stauraum unter Koje, Leselampen, Deckenbeleuchtung, Decksluke. Achterkabine an Backbord mit Doppelkoje, Bullauge zum Cockpit, Deckenbeleuchtung, Leselampen.